1. Деформация на буталния прът;
2. Вътрешният ръб на уплътнителния пръстен на буталния прът и повърхността на буталния прът не са подравнени;
3. Повърхностното покритие на буталния прът е повредено по време на употреба, което води до неравности по повърхността;
4. Има драскотини по повърхността или случайни натъртвания или натъртвания по време на употреба;
5. Размерът на главата на цилиндъра или на направляващия уплътнителен жлеб в буталния прът не е посочен, така че свиването не може да бъде увеличено. Ако свиването не може да се увеличи, свиването постепенно ще намалее, което ще доведе до изтичане на масло от буталния прът.
